首页 > 企业资讯 >新闻内容

天禧运营客户案例:这几天,小心那个戴眼镜的女同事!

2021年01月12日 11:55

大家最近要小心身边戴眼镜的女同事!指不定哪天就在白茫茫的雾气中,爆发了……

虽然口罩的优点有目共睹,但它的Bug也够大家吐槽的:口罩+眼镜=起雾!


前段时间闺蜜递给我一块眼镜布,说用它擦眼镜一整天不起雾的时候,我的内心……指定是不信的!

但没想到,原本以为只是噱头,却立擦见影了

它就是清华博士们研发的“防雾科技”,专利加持、用材讲究、防雾效果肉眼可见——材慧防雾眼镜擦布。

戴眼镜前擦一擦,就能防雾24小时左右!不用等待,立擦见影,视野清晰一整天!


“材慧”背后的支柱是清华大学天津高端装备研究院,可以理解为一个专门死磕“先进材料技术”的学霸团队。

可以说,一块小小眼镜布里凝结的是闷头搞材料研究的科研人员的心血。

而且还可以用来擦相机镜头、手机屏、头盔镜片、车玻璃、后视镜……哪里起雾擦哪里,妥妥的!

防雾布单张尺寸(15cm*15cm),和普通眼镜布相当,一包一片独立包装,方便随身携带。

试想一下,寒冷的冬天,面对热气腾腾的火锅,镜片一点不起雾也太棒了!上班戴口罩出门,也不会雾蒙蒙一片👇

一片约能用500次左右。花着白菜价格,买到高精尖好物!太赚了~

少女兔福利价59元/盒(3片)

两盒仅需99元

▼▼▼

兔姐小店铺点击下图立即购买小程序 


从产品到品牌再到品牌背后的团队,一个字可以概括它:大写的牛!

清华博士团队的成员(即表界面微纳技术研究团队),不乏长江学者、海内外知名高校博士等人才。

眼镜防雾布的核心,说到底就是亲/疏水材料技术。而“材慧”在这方面的研究非常深入。

材慧防雾布的纤维布上,承载了超亲水材料技术。擦拭过程中,这种超亲水材料就会附着在镜片上,表面会形成一层超亲水保护层。

有了这层超亲水保护层,小水滴在镜面上会快速均匀摊开、消失,从而起到镜片防雾作用。

用自己的眼镜做了个实验,效果更直观:

右边镜片用防雾布擦拭后,蒸汽机直吹都没有起雾,而左边镜片则迅速变模糊。


区别于防雾剂喷完湿漉漉的,这块防雾布是用高纤麂皮绒为原材料制作的,干燥柔软!

拿在手里触感也和普通眼镜布无异,而且撕不烂扯不破、够结实,不会对眼镜片造成划伤!

其中的防雾剂成分也非常安全,温和不刺激,不含有害添加物,不伤眼镜、不伤玻璃、不伤皮肤!


但要注意的是,面料中添加了特殊防雾剂,所以尽量不要沾水,干擦即可。

用过一段时间我还发现,这块布不单防雾效果显著,甚至清洁力也非常强!用它擦一次,镜片能保持清晰透亮好几天!


作为一块合格的防雾布,材慧防雾布可不止擦眼镜这么简单。

擦镜片,相机镜头、手机屏、头盔镜片、车玻璃、后视镜,哪里起雾擦哪里,都妥妥的!

实验室环境下,500次防雾效果依然显著,性价比真的太高了!

用起来也很方便,用一些力度打圈圈擦拭5~10次,尽量让每块区域都被它均匀覆盖过。

即用即擦,不用等它风干,水气几乎不在表面作停留,即使镜片周围聚集一点点水气也会迅速消失。

三张防雾布独立包装,每次用完就放回小袋子里,整齐又卫生,用很久也不怕脏。

平时把小袋子放进随身包里,小小一个携带也方便。一盒三片,甭管自己用还是送人都很划算!

| 团购小贴士 |

快递信息:中通快递(暂不支持指定快递),下单48小时内由天津发出。大部分地区包邮,偏远地区将收取一定运费,请以下单页面实际价格为准。

产品信息:产品尺寸15cm*15cm,保质期1年。

退换政策:不影响二次销售支持7天无理由退换,没有运费险。




相关推荐

在手机应用市场找不到租客网APP下载怎么办?

可以去上租客网官网下载

2020年06月20日 11:33

特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

互联网运营基础知识

现在大家都在提运营,那么一个互联网运营体系包括什么呢?简单归结为五个大点:1丶两个端点:产品和顾客2丶三个关键:流量(引流)丶转化(优化)丶用户粘性(营销)。那么,你就可以这么理解运营,就是用来解决从上游产品,到下游客户之间问题一条流程线;或者说,是用来解决前期流量丶中期转化和后期用户粘性的一个数据分析系统。二要么运营别人,要么被别人运营运营是一个对个人能力要求非常高的职位,也是非常的锻炼人的,当然前途也是刚刚的,无论你是自己新开的店铺或者是给别运营,运营方面的知识你都是必须要学习的。经过我这么多年的工作经历发现,很多人虽然挂着运营的名头,但是坦白的说,大部分能力都太差,缺乏一个系统而又综合的能力,基本上就是会其中的一个环节,很多运营人员也缺乏一种电商思维,用户需求分析的思维,很死板的,基本上不是在运营别人,而是在被别人运营,牵着鼻子走,这也是一件很悲催的事情。三关于运营的一些七大姑八大姨的事,碎碎念新手开店,新手运营入门,按照现阶段的个人思维,它的成长之路,更应该走的是:010.010:第一个“0”,是首先学习的思维;第二个“1”,是需要学习的做事;第三个“0”,是需要总结的思维。为什么是这样的构架,我们可以自己回顾一下,我们自己或者我们周边的朋友,往往是兴趣盎然的跑来开店,产品很多都选择自己周边有的,认为自己有优势,这个和最近提的“本地化”有些相似,开店,上架产品,找流量,然后坐等销售。可是真的是这样吗?不尽然,如果尽然,也不会是中国那么多培训机构,那么多参加培训的中小店家,做了1个月或者2个月之后,就放弃了。第一个“0”:现阶段开店,从思维的角度考虑,首先要有个产品,开店的基本流程不解释了,基础入门的,如果你真的想来做这个事情,你也不会一直抓着这个不放了。首先:你要知道你销售的是什么,其次:你要知道你销售给谁,最后:你要知道怎么推广,要知道你卖的是什么:你的产品品类是什么?你的价格区间是什么?你的定位是什么?你的后续推广方式是什么?你的核心优势是什么?一个产品的选取,在现阶段,可算是五花八门,但是对于部分老手运营来讲,竞争度小的产品是最好出彩的,什么叫竞争度小=做的人很少。如果说一个产品,就那么来回几家做,稍微努力一下,是否就是业绩?为什么,很多大神(除了部分固定喜欢做单品类的),自己创业或者说找工作的时候,喜欢找一些基本上没几个人做的产品。就是因为这个,不管使用什么推广文库手段,见效特快,效果特明显,而且难度相对来说,比大类目来讲,要简单许多。如何找这样的品类呢?我个人喜欢用一种办法:搜索我去搜索A产品的品名(一级关键词),如:枣和板栗一个品名下面匹配多少件产品,从数据方面,已经可以说足够判断一个产品的竞争难度了。这个只是两个比较简单的例子,如果说一个大的品类下面,我们将产品再进行细分,然后选取细分类目,是否可用?如果有人说,你说的例子和我的现实情况不符合,我这边没有这个产品,那么,先回想一下,所谓电子商务,属于网络平台交易,网络是全世界互通的,如果你想做,这个产品,你是可以找到的,不是吗?当你在初始入门的时候,选择好一个品类,那么在后续的常规运作中,困难会减少很多。上面说的是品类,按照步骤,店开了,品类选好了,接下来做什么呢?店铺的价格划分。在此之前,很多人讲,关于一个店铺的定价使用的是:271或者28法则。其实对于中小店家来讲。。。那个271中的“1”以及28中的“2”有必要分的那么清么?首先说这个“1”,所谓这个1,讲的是属于形象款,一个中小店家。。。运用此项思维,我着实不敢认同,其实说这个2,很多人都讲,我们可以用2份价格相对较低,性价比相对较高的产品进行引流,如果分析做的好的店铺,你会发现,他的店铺成交大部分在于8,但是,对于中小店家来讲,有必要分的这么清么?中小型店家,更多讲的是爆款,什么是爆款?单品支撑全店,那么初始这样的价格划分怎么做?我个人建议:直接划分区间,要么都是2,要么是8.前期是生存,然后才是生活,不是么?我特喜欢一个店铺:其实有时候我就在想,是否某天我也可以做一个这样的店铺,不做低价,不做高价,就做中间的那个“8”,虽然说,可能对于很多人讲的动辄几百万或者几千万的销量来说,这样的店铺只是一个不起眼的业绩,但是养活一个人,已经足够了,不是么?那么很多人会问,如何去具体定价格呢?这个问题,其实不应该是我来说,因为在思维端以及广告端,有人说:没有卖不出去的产品,只有卖不出去产品的人,一个产品的定价,是根据产品自身,卖货人的自身技术以及资源配比等等综合决定的。正如现在的考虑,大家卖200的时候,我卖600,为什么能卖?因为产品不同,我的运作思维,我的定位在上端,虽然说在整体销量上面来讲,我和那些大店家相差甚远,对于一个中小型店家来讲,真真是足够了。。。。你的价格选在哪?不是问别人,是问你自己,你有什么?说到这里,做的时间比较长的人其实都已经知道一个道理,价格在大部分时间是决定定位的,当一个店铺的价格既定,这个店铺属于低端定位丶中端定位丶还是高端定位,它自然而然的已经出来了,那么既然定位已经有了,不管你定位什么端,你的视觉体系是否要具备相应的资质?比如说一个店家居产品的页面:比如说那个卖小黑伞的页面:一样吗?不一样。。。。。。定位越高端,如果没有在强硬的品牌影响力支撑的前提下,页面要求越高。很多人在这个环节,认为自己产品比较好,定位成高端,然后卖产品卖不出去,老板就说是运营不会搞。。。。或者运营说老板瞎定价。其实。。。。这个原因在美工端,当然,运营也有很大的关系,因为毕竟美工是按照运营的要求来做的,那么到底是谁的问题呢?问你自己~~~定位之后,就是所谓的推广方式了,中小型店家,如果对于一个新手来讲,他会恐惧直通车,会恐惧钻展,因为这都是白花花的RMB花出去了,而且结果还未知,那么它的更多的选择是什么?是搜索~~如果见过很多中小店家,聊天聊的多了,你会发现,中小型店家更多的研究的是SEO,所谓直通车和钻展,这基本上都是已经运作了一段时间之后才去碰的,或者说花钱找别人来帮他做的,那么在这里,搜索的研究就尤其重要了。关于搜索,我之前的帖子里面有讲过,我在去年的时候发布的搜索帖子,我说的是方法,那么经过了这么久,我想问一句话,那些按照我帖子操作的人,你们操作完之后,你们是否总结出来什么问题?什么问题?如何调整?有没有其他的发现?你想了吗?简单来讲,一个产品的推广方式,很大因素取决前面的几个步骤,因为一个产品的定价越高,如果在品牌没有强力支撑的前提下,那么你会发现它更多的使用的是直通车,因为搜索位置不好拿。。。。。如果是低价的产品。。。没利润不敢推,更多的使用的是活动和搜索~正如我上面说的,我的产品,其实只是使用直通车,有人会讲,你自己讲搜索的,你技术应该很厉害的阿。话是这样说,但是如果按照这样的思维,,。。我会被老板打死。你需要特别明确你的推广方式,只有这样,你才能发静下心来去研究好一个方向,一种推广方式,只有说专注了,你才能研究出来属于你自己的东西,对于后续的操作来讲,才会更有优势,因为你没有绕圈子,直达核心的感觉,不是更好吗?现在你明白了你的推广方式了吗?最后一项,就是说的产品的核心优势了,它是检验你上述的几种决策的根本点,产品不行,再厉害,也都只是昙花一现。。。。。你的产品有什么优势?说到现在“010”的第一个“0”基本上已经说完了。回过头来,感觉很多都是虚的,但是我个人还是想说,我特别想让更多的中小型店家看到,做了这么久,少走弯路,有了思维,准备好了再来,调查好,做好准备再来破釜沉舟。接下来跟大家讲“010”中的“1”这个“1”,顾名思义讲的是如何具体实操了开店--选品-定价--引流--转化转化:高大上的话叫做流量价值,也就是说流量引入店铺之后,如何让买家产生成交,也是我们一直关注的叫做转化率。如果提高自己的转化率,在这里只跟大家说宝贝详情的问题。我从来不跟我自己身边的人讲什么才是最好的宝贝详情,我崇尚个人制作的宝贝详情,最适合的宝贝详情。中小型店家,很多人会面临不会做宝贝详情,不知道怎么做。其实这个问题很简单当你上述的步骤做完,到了这一步。你只需要做的是:看-总结-制作-测试。看,你需要做的是大量的搜索案例,看谁呢?当你决定了做什么产品以及价格之后,你需要做的是:搜索这个产品的品名,然后输入自己的设定价格区间,然后点击销量排行。这个时候,你会看到你的同行已经帮你做好了前面的路。抛开品牌影响来讲,别人的宝贝详情既然能在销量排行上占据位置,必然有可取之处,你需要的仅仅是从别人的宝贝详情中找到你能用的东西。比如说:框架如何制定丶排版怎么排丶文案怎么写丶色彩怎么搭配等等。。你所有想知道或者你需要知道的信息,别人都帮你做了。如果这个时候你还说你不会,只能说你看的不够多。当你看的够多的时候,你会发现,这个时候你已经可以自己结合自己产品,画出来了一个宝贝详情了,这个宝贝详情是有血有肉的,因为前期你有了自己的运营思维,你知道自己产品的最后优势,在这里,你套用进去,你的宝贝详情就出来了。到这一步,你后面需要做的就是好好的总结,好好的写,用心写,然后去测试,测试你自己的“孩子”,它成长的空间有多大,哪里有问题,修改哪里。如果说,你连“抄”这个东西都不愿意去做,只会在这里说不对的,不会阿,扯啊,那么我只能说:呵呵首页的道理也是一样的。发现了么,中小型店家需要的是什么流程?重点是哪里?它的重点,不是说操作技术怎么样,而且到底有没有用心,有没有去研究,去想,去做,只有说先有运营思维,再去操作,最后形成自己的那一个“0”才是最实在的。我不说上面说的东西,对于中小型店家来讲有多久具体的作用,最起码,我可以很负责任的说,你按照我说的,最起码,你不会跑偏,你按照我说的,只要你肯做,最起码你会以最快的速度成长起来,才“010”的路线,你可能会碰壁,你可能会迷茫,但是这些都是宝贵的经验,如果说运气好,在第一个“0”的时候,你选对了。。。。当然,我也一直在想我能不能拿到这个“0”。

2020年04月26日 03:55